术语说明

保持力

可保持位置的导轨的轴向载荷（下图的R方向）。
保持力因导轨与接触面之间的静摩擦系数而异。本产品目录中的保持力是静摩擦系数为0.1时的计算值。

• 气压・常开型（Normally Open） － MK MKR MCP
  比如说在0.5MPa时使用，保持力为目录书上的5/6。
• 气压・常闭型（Normally Closed） － MKS MKRS MBPS UBPS MCPS RBPS
  保持力为固定值。
• 油压・常开型（Normally Open）－ KWH KBH
  适用于导轨公称尺寸#25・#30的产品在10MPa、适用于#35以上的产品在15MPa时的值。
  保持力的变化与压力成正比。
• 油压・常闭型（Normally Closed）－ LBHS
  保持力为固定值。
• 手动型 － HK miniHK HKR HKL
  按照本产品目录中的紧固扭矩拧紧时的值。
• 手动型凸轮手柄
  HKC-A － 保持力为固定值。
  HKC-Z － 通过旋转调节螺母来调节保持力。

夹紧

夹紧导轨的侧面和槽底。最适合用于固定滑台・定位・防止振动等用途。
在滑块的运动过程中不能夹紧导轨。请在滑块完全停止状态下夹紧导轨。
由于接触面与导轨的滚动槽不接触，因此不会对直线导轨的精度造成不良影响。

带刹车结构

夹紧导轨的侧面和槽底。除固定滑台・定位・防止振动等功能外，还可作为紧急制动器使用。与导轨相接触的接触面上使用特殊制动片。
作为紧急制动器时的使用寿命最低为2000次。
由于接触面与导轨的滚动槽不接触，因此不会对直线导轨的精度造成不良影响。

常开型（Normally Open）

常时开是指不供给气压或者油压时，钳制器处于松开状态。
向常开型导轨钳制器供给气压或者油压后，则夹紧导轨。

常闭型（Normally Closed）

常时闭是指不供给气压或者油压时，依靠特殊弹簧的作用力等夹紧导轨的状态。
向常闭型导轨钳制器供给气压或者油压后、则解除夹紧。

制动方式

启动导轨钳制器的动力。
有气压，油压，手动3种方式。

• 气压 －－－－ MK MKS MKL MKSL MKR MKRS MBPS LBPS UBPS MCP MCPS RBPS LKP LKPS
• 油压 －－－－－ KWH KBH KBHS
• 手动 －－ HK miniHK HKR HKL HKC

最低使用压力

可以使用导轨钳制器的最低压力。
如果使用压力比目录书上记载的最低使用压力低的话，导轨钳制器则无法运作。

最高使用压力

可以使用导轨钳制器的最高压力。
如果使用的压力比目录书上记载的最高使用压力高的话，会导致导轨钳制器的破损，损伤。

使用温度

导轨钳制器可以使用的环境温度。
如果是在目录书记载的环境温度范围外使用的话，会造成密封圈过早老化。

开放压力

是气压、液压、常闭型产品解除夹紧时所需的压力。

辅助垫片

使导轨钳制器的高度与滑块高度一致的辅助垫片，根据导轨钳制器与导轨的组合，有时需要使用辅助垫片。在各产品的「选型表」中，记载着适用的辅助垫片的型号。

空气消耗量、液压油量

启动导轨钳制器所需的一个行程的空气量或油量。

停止距离

使用带刹车结构型时，需要计算停止距离，确保足够的导轨长度。
停止距离的计算请参照这边。

反应时间

• 常开型（Normally Open）
  当系统发出开始供给空气压・油压的信号后，
  到实际停止给导轨钳制器供给空气压・油压的时间差。
• 常闭型（Normally Closed）
  当系统发出停止供给空气压・油压的信号后，
  到实际停止给导轨钳制器供给空气压・油压的时间差。
  反应时间随使用阀的作业时间・配管长度・供给压力等因素而变化。详情请直接咨询空压机・油压机等的制造商。

响应时间

• 常开型（Normally Open）
  开始给导轨钳制器供给空压・油压后，到实际夹紧直线导轨的导轨部所需的时间。
• 常闭型（Normally Closed）
  停止给导轨钳制器供给空压・油压后、到实际夹紧直线导轨的导轨部所需的时间。

增压连接

气压型・常时闭的 MKS UBPS MCPS 可利用增压连接大幅度增大保持力。
“增压连接”是指在弹簧保持力的基础上增加气压的保持力，从而增加保持力的连接方法。
“增压连接”可使压力在0.6MPa时的保持力（弹簧保持力）增加到标准的2.5倍。
本目录记载的“增压连接”的保持力是在压力为0.6MPa时的值。
“使用“增压连接”增强的保持力（从“增压连接”的保持力中减去、"标准"保持力的值）在0.2MPa～0.8MPa的范围内与压力成正比。

增压连接”的情况下，钳制器在锁紧状态时，必须持续给增压连接口提供空气压力；要实现钳制器的开放，需要先操作电磁阀，停止给增压连接口提供空气压力，操作常规进气口电磁阀，提供空气压力。
关闭系统停止供应空气压力时，其保持力会回复到标准的弹簧作用保持力。
因此在「增压连接」的场合，无法作为紧急刹车使用，请特别注意。